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商品訊息描述

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準備好簡單的食材,輕鬆的操作格子三明治機,就能烤出令人垂涎欲滴的三明治!

●日本設計,精緻小巧,簡單操作

●熱能快速傳導設計,約3分鐘可烤出美味可口三明治

●可烘烤出可愛的格子網紋,輕鬆做出人人喜歡的烤吐司

●烘烤完成後,可切成喜歡的形狀和大小

●準備兩種不同食材,可同時烘烤雙料三明治

●可直立式收納,底座電源線收納設計

●附附33道精緻食譜,有招牌、開胃、甜點、三角、方形和創意三明治等類別

【商品規格】

品名:recolte 日本麗克特 Quilt 格子三明治機

型號:RPS-1

電壓:110V/60Hz

功率:600W

本體尺寸(寬x深x高):130x230x90(mm)

本體重量:1000g

包裝尺寸(寬X深X高):155x262x122mm

包裝總重:1200g

設計:日本設計

產地:中國製造

保固:台灣公司貨 1年保固

顏色:甜心紅、奶油黃

商品驗證識別號碼:R39578

本商品已投保新光產險1500萬產品責任險

包裝內容:主機、33道精緻食譜、中文操作手冊、售後服務保證卡

限時活動折扣

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工商時報【鍾寧╱綜合報導】

中國人民銀行昨(7)日公布11月份外匯存底續創5年多來新低,逼近3兆美元大關,除了是連續第5個月縮水,降幅還是今年1月份以來最大。儘管限制資本外流的措施已層層加碼,但仍勢不可擋,分析人士認為,未來資本流出管制不派除還會再加強。

人行公布的數據顯示,11月底外匯存底為3.05兆美元,續創2011年3月以來新低;較上個月減少690.57億美元,為連續5個月下降,並創1月以來最大單月降幅。

中國國家外匯管理局昨對此回應表示,影響外匯存底規模變動的因素主要包括人行在外匯市場的操作;外匯存底投資資產的價格波動;其它各種貨幣相對美元的匯率變動可能導致外匯存底規模的變化;外匯存底在支持企業出海等方面的資金運用記帳時,會從外匯存底規模內調整至規模外。

另外,外管局補充,11月份人行向市場提供外匯資金以調節外匯供需平?、美國大選後非美元貨幣對美元匯率總體呈現貶值、債券價格也出現回調等多重因素綜合作用,也導致外匯存底規模出現下降。

路透引述國金證券分析指出,美元大幅升值和債券價格下跌應是11月外匯存底降幅加大主因。

11月美元指數上漲逾3%,主要非美貨幣均出現不同程度貶值,使外匯存底中非美元計價資產產生帳面損失。

海通證券分析認為,美國再通脹和升息預期推升美元走強,再加上今年中國房價飆漲,全球資產比價效應下,資本流出壓力仍大,11月人民幣兌美元貶值1.7%,人行維穩匯率也消耗部分外匯存底。

有銀行交易員指出,明年的外匯存底繼續縮水的壓力會很大,12月已是年底購匯比較強,也就意味著12月的數據可能跌破3兆大關。

10月底銀聯重申境內居民在境外禁止刷銀聯卡購買資本項下的保險之後,11月底人行加碼祭出6類海外投資嚴格限制,收緊人民幣流出,不過仍難以阻止資本持續外流。

招商銀行資產管理部高級分析師劉東亮表示,外匯存底的減少仍是趨勢,如果未來下降的太快,不排除資本流出管制進一步加強的可能,限制流出的同時,也可能推出引導資金回流的政策。

(中央社記者韋樞台北28日電)復興航空宣布解散並停航,民航局將收回復興航空國內外所有航權,明天是興航最後一天說明。復興航空表示,明天不會再提保有航權的請求,業界人士認為將沒有買主願意再投資。

民航局表示,已限復興航空最晚29日提出陳述意見,若興航無回應,或陳述的意見不充分,將會立即呈報交通部,撤銷並收回興航航權,再重新分配給其他國籍航空公司。

復興航空表示,明天並沒有要向民航局提出保有航權的請求,民航局明天收回航權將勢在必行。

興航董事長林明昇接受媒體訪問,指日本企業對投資復興航空仍有興趣,但關鍵在於復興航空的航權還能剩下多少價值。

林明昇22日記者會中明確指出,直到宣布解散停航前都還在與可能投資的外資接洽,但因為資金未到位,或未能符合復興航空計畫的時間點,最後不得已只好宣布解散停航。

航空業界人士指出,由於民航法對外資投資國籍航空有50%股權比例上限制;外資資金未到位,民航局依行政程序給予復興航空說明的機會,明天最後通牒能否完成,或是外資的營運計畫能否通過民航局這一關都是挑戰,而外資看中的就是航權,若航權不再,自然就無意願再投資。

外界曾傳出富邦有意接手復興航空,但富邦表達無意願;林明昇先前也找過前長榮航空董事長張國煒,但亦無下文;據了解,復興航空曾與不少國外的私募基金接洽過。1051128

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下面附上一特價則新聞讓大家了解時事

(路透紐約1日電)美國航空集團(American AirlinesGroup Inc.)發言人今天表示,2017年將減少近25%飛往古巴的班機,並將原因歸於旅遊需求變動,而非共和黨川普(Donald Trump)當選美國總統。

世界最大航空公司美國航空發言人米勒(MattMiller)在電話訪問中表示,明年2月中開始,由邁阿密(Miami)飛往奧爾根(Holguin)、聖克拉拉(Santa Clara)與網路購物瓦拉迪羅(Varadero)的班機,將由每天2班改為每天1班,目前每天13班來回班機共縮減為10班。

該航空也期望藉由減少這3個路線的飛機載客量,以維持票價。來往邁阿密與澳爾根班機原採用160人座機型,將改為128人座機型,並希望將前往卡馬圭(Camaguey)與西恩菲哥斯(Cienfuegos)班機,外包給地區運輸業者,該班機使用76人座飛機,正在等待美國航管局許可。該地區性合作夥伴為共和航空控股公司(Republic Airways Holdings Inc.)。

米勒說:「這些決定完全是為維持在市場上的競爭力。我們無法推測下個政府會做什麼。」中央社(翻譯)

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